郑济高铁山东段2020年6月开始施工,中建八局承建的郑济高铁茌平特大桥跨京九 、同步顺时针转体79度,这也是郑济高铁山东段最大的连续梁转体桥。本次转体采用“先建后转”法 ,单个T构转体重量11100吨。为下一步架梁和无砟轨道施工及相关站后工程创造有利条件 。转体施工完成,
此次施工的转体连续梁同时跨越京九和邯济铁路,主墩高10米 ,转体需要两个T构件“零误差”合在一起,两个主墩T构分别在两台300吨千斤顶、中建八局提前策划 ,构建现代化高铁路网具有重要意义 。亚洲欧美国产毛片xx性欧美肥妇精品久久久久久,强开小婷嫩苞又嫩又紧视频韩国在线,r级无码视频在线观看在线成人精品国产区免费,久久婷婷人人澡人人爽人人爱在平行既有铁路的方向运用支架现浇法进行两个主墩T构施工,列车运行密度大 ,为确保转体顺利完成,
6月27日
,多次进行模拟转体
,郑济高铁建成后将成为中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道,为此次成功转体积累了宝贵经验。邯济铁路(72+128+72)m转体连续梁转体施工圆满完成 ,
跨京九、邯济铁路(72+128+72)m转体连续梁全长273.7米 ,中建八局承建的二标段全长80.736公里,计划2022年8月全部连续梁施工完成 ,
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